Это только для туристов курорты солнечной Турции – тихий уголок, где можно отдохнуть равно расслабиться. А вот хотельерам, гидам, принимающим компаниям не до релакса. Тем, кто хочет остаться на этом рынке, нужно каждый год придумывать что-то новое, удивляя да восхищая клиентов, обезоруживая конкурентов.

Ежегодно на турецких курортах открываются новые отели да реконструируются уже существующие. Можно сказать, активное строительство не ведется сегодня только на тех районах, где трудно найти свободный участок земли (Кушадасы, Мармарис). «Даже на небольшом пространстве полуострова Чешме на этом году открылись два новых отеля, только бывший трехзвездочник Club Ilica после реконструкции получил категорию 5*», – рассказывает руководитель отдела Турции компании PAC Group Ольга Рожкова. Регионы Кемер также Белек расширили свой ассортимент на 5–7 гостиниц каждый. Нкасательно безусловным лидером по темпам роста отельной базы является Анталья – в течение этом сезоне здесь вступают в течение строй около 20 объектов.

Курорты Антальи традиционно работают на условиях избытка номерного фонда . Поэтому новостройки, включаясь в течение конкурентную борьбу, вынуждены искать маркетинговые ходы для привлечения клиентов, например предлагать специальные тарифы. Пв рассуждении мнению руководителя департамента Турции «Турэнергосервис» Елены Писцовой, диапазон скидок может быть довольно велик – от 5 до 40%, хотя действуют они, как правило, недолго, уменьшаясь по мере того, как растет спрос на отель. В августе – сентябре уже практически все новички выходят на средний для своего класса ценовой уровень.

Другой аргумент на борьбе за рынок – расширение спектра предлагаемых услуг. «Обслуживанием all inclusive в течение Турции уже никого не удивишь, тем более что подобную практику успешно перенимают равным образом другие страны. В результате появляются всевозможные его разновидности, например ultra all inclusive (на стоимость входят импортные напитки), же также бесчисленные all elegance, all de luxe, new wave inclusive также т. п., означающие примерно одно – включение нестандартных систем питания», – говорит директор департамента Турции Капитал Тур Антон Абрамов. Растет равно количество звезд, которыми награждают себя отели: хотя официальная категория не может превышать 5*, открывшийся в течение этом году Sungate Port Royal претендует на все 7*. Такую высокую оценку менеджмент хочет получить за лагуну почти подогревом, номера из вращающимися кроватями из сенсорной регулировкой равно ваннами на балконе, озерные виллы со специально обученным обслуживающим персоналом также клуб для малышей Kid`s Kingdom, на территории которого есть даже небольшой лес. (К слову, на площади на 200 тыс. кв. м, занимаемой теперь Sungate Port Royal, несколько лет назад размещались 5 детских лагерей отдыха.)

Ассортимент отельной базы на тех или иных турецких курортах существенно влияет на технологию работы туроператоров. «Например, на Мармарисе, где традиционно наблюдается дефицит мест, особенно важно получить гарантированные номера в течение отелях, – считает заместитель генерального директора компании «Натали Турс» Татьяна Чувилкина. – В Анталье же оператор должен иметь «гарантию» популярных на российском рынке Club Zigana, сети World of Wonders равным образом т. п. С остальными он может спокойно работать на условиях элотмента».

Каждый год те или иные гостиницы меняют управляющие компании или переходят из одной цепочки на другую на поисках более эффективного руководства равным образом экономической выгоды. Этим летом вы не найдете на турецких каталогах отеля Ceylan Intercontinental – теперь он называется Phantasia Deluxe, но под маркой Papillon Aisha работает бывший Belek Rixos. Специалисты также отмечают, что становится все более активным «захват» владельцами сетей (например, Fame или IC Group) самостоятельных отелей.

«В связи из большим количеством номеров сетям легче подписать глобальные договоры почти крупными туроператорами», – считает Нэриман Ташчи, заместитель генерального директора GTI.

Еще одно веяние времени: набирающие обороты туроператорские компании все чаще вкладывают средства на управление отелями, но то равно приобретают их в течение собственность (на российском рынке в течение этом направлении активно движется TEZ TOUR). Потносительно словам генерального директора компании Fresh Travel Геннадия Косарева, такой подход позволяет не только получать дополнительную прибыль, но равным образом более четко контролировать все этапы организации отдыха.

Важная часть наземного обслуживания – организация познавательного отдыха. Поб оценкам специалистов, не менее 50% клиентов покупают в течение Турции хотя бы одну экскурсию. Это равным образом поездки для любителей истории (на расстояние 150–200 км от курорта), равным образом катание на яхте, равным образом сплав по горной реке. Последний, кстати, оценивается дороже всего: его стоимость может доходить до $65. Для сравнения: экскурсия из Антальи в течение Памуккале обойдется на $35–40, но Миру да Кекову можно посетить за $25–30.

В новом сезоне цены на экскурсии выросли на среднем на $5–10.

Менеджер по продажам оператора «Сидре-тур» Наталья Гейдарова объясняет это тем, что турецкие принимающие компании при определении цены ориентируются в течение первую очередь на европейцев, же для российского рынка просто переводят сумму из евро в течение доллары по неизменно растущему кросс-курсу. Заместитель директора московского офиса «Ривьеры» Галина Скобельчихина добавляет, что для удорожанию экскурсионного обслуживания ведут также ежегодный рост цен на бензин равно повышение оплаты персонала.

Специалисты отмечают, что так называемый экологический туризм – прогулки по живописным природным уголкам, рафтинг равно т. п. – на последнее время становится особенно популярным. Такое смещение интереса они объясняют тем, что на Турцию едет все больше повторных туристов, предпочитающих кратковременные развлекательные вылазки ознакомлению из культурно-историческими местами.

Как правило, турфирмы, ориентированные на массовый туризм, не предлагают экскурсии в течение своих московских офисах. Причин тому две. Первая: они плохо стыкуются со стандартными пакетами да значительно замедляют продажи туров.

В высокий сезон подобные «сбои конвейера» особенно нежелательны . Вторая причина: туристы сами предпочитают покупать экскурсии непосредственно на курортах. Ведь там они имеют возможность осмотреться также уж потом решить, куда также в какое время лучше отправиться.

В этой ситуации преимущество получают те операторы, которые имеют на стране собственные принимающие офисы (впрочем, таких на российском рынке большинство). Как отмечает директор отдела маркетинга да рекламы Detur Роман Фролов, именно дополнительные источники дохода «на земле» позволяют компаниям более свободно оперировать ценами на авиабилеты, что особенно важно в течение периоды пониженной туристической активности.

Турецкий «воздух»: новые веяния Нтакже в одну страну мира из России не летает такое количество чартеров, как на Турцию. Что изменилось в течение организации перевозки по сравнению почти прошлым годом? Действительно ли участники рынка из регионов уже наступают на пятки москвичам? Об этом – следующая статья турецкой подборки.

Нтолько старте сезона количество заявленной перевозки из Москвы в течение Турцию превышало прошлогодний уровень на 40–45%. Такой объем казался крайне завышенным также вызывал тревогу. «Конечно, на ходе сезона туроператоры умерят свои амбиции, – говорили наблюдатели. – Вот только не было бы поздно…»

Однако экстренная корректировка полетных планов началась уже в течение мае. Низкий уровень продаж на праздники заставил участников рынка перекроить свои чартерные расписания, в течение результате часть запланированных бортов так да не взлетела. Консолидаторы договорились касательно слиянии рейсов также оставили то количество кресел, какое требовалось рынку. Столичная перевозка сократилась на те самые 40%, которые беспокоили аналитиков, да оказалась примерно сопоставима из предыдущим сезоном. Ппо части оценкам экспертов, в течение июне из Москвы на Анталью поднимается от 150 до 200 бортов еженедельно.

В то же время специалисты уверенно говорят об возросшей активности на региональных чартерных рынках. В крупных городах увеличилась частота выполняемых рейсов, появились новые игроки, нарушившие монополию местных авиакомпаний. Так, на Екатеринбурге заявили по части себе «ВИМ-авиа», Utair, «Кавминводыавиа», в течение совокупности забравшие около «Уральских авиалиний» 30% перевозки. Генеральный директор компании TEZ TOUR Владимир Каганер считает, что чартерные программы из регионов «становятся на все более стабильную основу».

Начальник отдела маркетинга Bentour Первиз Махмудов также отмечает: в течение этом сезоне общий объем полетов из регионов вырос на 35–40%, только особенно чувствительным для Москвы оказалось увеличение частоты рейсов из относительно близлежащих городов (например, из Нижнего Новгорода). Конкурентные процессы приводят для снижению стоимости услуг в течение регионах да перераспределению туристических потоков, причем инициаторами таких перемен являются, как правило, столичные компании. Пкасательно оценкам исполнительного директора GoTur Татьяны Мостиброцкой, на настоящее время около 50% региональных рейсов консолидируется фирмами, имеющими московские корни.

Происходят рокировки также в альянсах туроператор – перевозчик. Многие московские компании пересели на рейсы «ВИМ-авиа», покинув, в течение частности, борта же/к «Сибирь». Однако последняя компенсировала снижение столичных объемов расширением региональных программ. «Мостравел» расстался из «КрасЭйр», но освободившиеся емкости тут же заняли «Полар» равным образом TEZ TOUR.

Еще одна тенденция на организации авиаперевозок: подавляющее большинство вылетов теперь происходит из аэропортов Домодедово равно Внуково. Лишь две чартерные авиакомпании – ВАСО также «Континентальные авиалинии» – до сих пор базируются в течение Шереметьево. И это, конечно, привлекает для ним пассажиров. Однако специалисты говорят насчет том, что клиент уже начинает ценить также преимущества модернизированных аэропортов, которые дают им возможность выбора – не только куда лететь, но да откуда.

Конкуренты: друг насчет друге Мнения конкурентов добавляют для характеристике компании новые подробности. Поэтому в течение рубрике «Субъективный взгляд» мы предложили участникам спецраздела «Турция. Кто есть кто» оценить работу своих коллег по нескольким параметрам: от плотности освоения направления до соответствия маркетинговых действий заявленному позиционированию. Результат показателен. Однако следует учесть: мнения конкурентов априори не свободны от субъективности.

игроки турецкого направления воспринимают как «серьезную также монументальную» компанию от сильной финансовой базой. Туроператор входит на холдинг MNG, владеющий собственной цепочкой отелей премиум-класса WOW, что также определяет его позиционирование на российском рынке, ориентацию на VIP-клиентуру также отказ от участия в течение демпинговых войнах. Правда, по мнению конкурентов, отели, не входящие в течение цепочку WOW, порой воспринимают Bentour лишь на качестве временного партнера, равно его позиции там не столь хороши.

– один из старейших туроператоров по Турции, изначально специализировавшийся на дорогом эксклюзивном отдыхе. Позиции компании в течение данном сегменте оцениваются как сильные. Нв рассуждении конкуренты убеждены: чтобы да дальше наращивать объемы, необходимо разнообразить ассортимент отелями эконом-класса. Перед началом сезона лето-2005 около Detur сменился владелец – им стал австрийский туроператор VASCO – да на 80% обновился коллектив.

– компания, основным достоинством которой называют умение выстраивать отношения почти агентствами. Это едва ли не первый крупный турецкий туроператор, который отошел от стандартизированного подхода на ведении бизнеса также стал более внимательно относиться для пожеланиям розничных партнеров. И при этом предлагал очень хорошие цены. Однако прошлый год оказался не совсем благоприятным для принимающей стор